在将天窗马达装配到天窗之前,要进行多项操作和测试,具体包括:装配测试、短路测试、接地测试、软件版本验证、硬件版本验证、读取序列号、参数写入与读出和运转测试。
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天窗马达 ECU K线
1前言在汽车故障诊断领域,针对诊断设备和汽车ECU之间的数据交换,各大汽车公司几乎都制订了相关的标准和协议...
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K线 CAN总线 KWP2000协议
随着汽车电子系统越来越复杂,诊断功能已经成为ECU软件设计的一个重要组成部分,对ECU控制系统的正常运行及其大规模应用的市场化过程非常关键。随着ECU功能的增加以及升级换代的需要,诊断标准及厂商自定义诊断功能越来越丰富,各种服务子功能也越来越细化,增加了诊断的难度,因此,深入研究诊断协议及其实现非常必要。K线和CAN总线是业内广泛采用的两种诊断标准,CAN总线在欧美车中广泛使用,而K线在国产车中应用广泛,笔者结合为某国产车型开发一款BCM(Body Control Module,车身控制模块)的经验,分析
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K线 BCM
随着汽车电子控制单元功能的增加及升级换代的需要,诊断功能已经成为电子控制单元(ECU)不可或缺的重要组成部分,因此,深入研究诊断协议及其实现非常必要。基于K线的ISO14230和基于控制器局域网络(CAN)总线的ISO15765是业内广泛采用的两种诊断标准,K线是ISO9141定义的诊断通信总线,ISO14230在ISO9141的基础上将K线电压扩展到24 V,并扩展了诊断服务。相比较于CAN总线,K线诊断既能满足要求,又能节约成本,在国产车上得到大规模应用。不同于CAN总线有专门的协议驱动器,用户直接进
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串行通信接口 K线 CAN
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