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恩智浦全新电池管理系统IC发布,全生命周期提升电池组性能及安全性!

  • 恩智浦新一代电池管理系统IC的电芯测量精度低至0.8 mV,并且其全生命周期为考量的设计稳健性,可增强电池管理系统的性能,充分挖掘电动汽车锂离子电池和储能系统的可用容量并提高安全性。恩智浦半导体推出了下一代电池控制器IC,旨在优化电池管理系统(BMS)的性能和安全性。恩智浦的MC33774 18通道模拟前端器件可在宽温度范围内提供低至0.8 mV的电芯测量精度和出色的电芯均衡力,支持功能安全等级ASIL-D,适合用于与安全密切相关的高压锂离子电池中,以充分挖掘可用容量。锂离子电池因单位体积和重量的能量密度
  • 关键字: 电池管理系统  IC  电芯测量精度  BMS  MC33774  

Neutron Controls与英飞凌在汽车先进电池管理平台领域开展合作

  • 英飞凌科技股份公司的解决方案可帮助工程师开发可靠的汽车电池管理系统(BMS)。英飞凌首选设计公司Neutron Controls现已发布ECU8™系统平台,能够加速基于英飞凌芯片组的电池管理系统(BMS)开发。通过该平台,Neutron Controls及其设计服务客户可以为电池管理单元提供完整的半导体硬件和软件平台解决方案,并符合ASIL-D, ISO26262标准,从而显著减少开发工作量。ECU8能量控制单元包括Neutron Controls专有的微控制器模块,其中包括AURIX™ TC3xx和TC
  • 关键字: Neutron Controls  英飞凌  汽车电池管理  BMS  

上百万颗电芯实时监测管理,储能系统的“大脑”BMS有何过人之处?

  • 随着低碳可持续发展的逐步推进,对于智能储能系统的需求量水涨船高。储能系统可以使太阳能、风能等可再生能源更好地与电网进行整合,帮助电网实现“削峰填谷”的调控效果。而要实现储能系统高效安全运作,提高可再生能源的利用率,则离不开内部电池管理系统(BMS)的参与。不论是集中式储能系统还是家庭储能系统,BMS都在其中发挥了关键作用。来自GGII(高工产业研究院)的预测显示,至2025年,中国储能BMS市值将达到178亿元(含出口海外),年复合增长率为47%。而在需求量激增的同时,储能系统对于BMS也提出了更高的技术
  • 关键字: Mouser  BMS  

品英Pickering将在2023中国汽车测试及质量监控博览会演示电池管理系统(BMS)测试系统及相关开关、仿真、软件和技术

  • 品英Pickering作为用于电子测试和验证的模块化信号开关和仿真解决方案的全球供应商,将在2023年8月9-11日于上海世博展览馆举办的2023中国汽车测试及质量监控博览会中,携手Pickering大中华区销售代理商广州虹科电子科技有限公司,演示电池管理系统(BMS)测试系统,并推介相关开关、仿真、软件和技术服务,以简化您的高性能电子测试和验证系统的开发和部署。作为品英Pickering集团全资子公司,以及自动测试领域的开关专家--品英仪器(北京)有限公司的专家们期待您莅临2023上海世博展览馆3002
  • 关键字: 品英  Pickering  汽车测试  质量监控  BMS  测试系统  

如何有效地保证BMS上的稳定供电?

  • 电动汽车储能系统中BMS的安全和稳定性是保障其性能的决定性因素,其供电的稳定在其中更是起到较为关键的作用,如何有效地保证BMS上的稳定供电呢?BMS整体架构电池管理系统(BMS)作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件,起到控制充放电、保障安全、延长寿命、计算剩余电量等重要功能,是动力电池和储能电池组中必不可少的重要部件,通过一系列的控制,保障储能系统的正常运行。BMS电池管理系统通过对电流、电压、温度以及SOC等参数的采集计算,对电池的充放电过程进行监控和控制,对电池状态进行分析,从而实现对电池安全
  • 关键字: ZLG  BMS  

大联大世平推出基于国民技术和杰华特产品的锂电池管理系统方案

  • 2023年6月6日,致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下世平推出基于国民技术(Nations)N32L406和杰华特(JOULWATT)JW3376、JW3330芯片的锂电池管理系统(BMS)方案。 图示1-大联大世平基于国民技术和杰华特产品的锂电池管理系统(BMS)方案的展示板图 电动自行车作为守护居民出行“最后一公里”的最佳交通工具,虽然具有经济实用、方便快捷的特点,但也存在巨大安全隐患,其中最值得警惕的便是与电池相关的隐患。近年来,由于电池老
  • 关键字: 大联大世平集团  国民技术  杰华特  锂电池管理系统  BMS  

矽力杰车载BMS方案

  • 发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。电动汽车作为传统汽车、能源、信息通信等领域有关技术相互融合的新一代交通出行工具,目前正越来越受到市场的关注与消费者的欢迎。在电动汽车行业发展中,厂商首先需要保障的就是汽车的安全性、可靠性。而对消费者而言,电动汽车的续航里程数、充电频次和充电速度等指标也被纳入了重点考量范围。电池是电动汽车的核心所在,电池性能和寿命则是衡量电动汽车性能的重要指标。先进的BMS(电池管理系统) 解决方案能够准确测量电池组使用情况,保护
  • 关键字: 矽力杰  BMS  

Auto Accessories以及BMS的保护设计

  • 随着汽车功能的丰富,USB2.0/3.0、电源输入口、按键、SD卡槽等被广泛应用。由于以下几点,ESD、突入电流、抛负载以及负载短路等成为了硬件设计人员关注要点。例如,干燥季节,静电通过这些接口破坏IC或设备中的任何其他ESD敏感器件;设备电源的开关,汽车启停以及人员的误操作等产生的突入电流对电路构成威胁,导致某些部件故障的发生等。另外,针对BMS系统,电路过电流、锂电池过电流和电路EFT/尖峰均可能会损坏电路中的电子器件。通常,汽车电子设备包括两个系统:汽车电子控制装置(变速器控制、安全控制、车身控制和
  • 关键字: Arrow  Auto  BMS  

利用高压电池管理架构降低部件成本

  • 各种电池结构都有其固有的优缺点。汽车OEM厂商需要分析并确定哪种架构更适合自家的生产模式,同时保持系统价格竞争力。使用两个独立的400V电池是解决这一挑战的创新性解决方案。两块400V的电池在充电时可以串联(总共800V),减少充电时间,而在驱动时可以并联(400V)。从而保证标准的大容量400V传动系统部件(如逆变器和车载充电器)在使用时,其容量和范围不受影响。  图一 : 使用TPL的800V HVBMS架构这种方法允许快速充电和复用现有的400V解决方案,对于设计人员两全其美。成本在掌控之
  • 关键字: 高压电池  部件成本  BMS  

基于Infineon TLE9012AQU 的 BMS均衡方案

  • 电池作为电动汽车三大件之一,决定着续航里程,关系着使用者的安全。当前的技术水平下,单体电池能提供的容量或电压都是有限的,电动汽车的电池包都是由大量的单体电池串并联而成。显然,电池厂商的材料、工艺、制程和电池包的组装、工作环境温度、通风条件以及电池自然老化等因素造成了电池的不一致性……解决电池差异的问题,不光有电池厂商的品质管控,产品设计的综合热管理,还有对电池的均衡控制。优秀的均衡管理策略能在最大化的利用电池容量提升里程的同时,科学的控制电池的充放电深度,保证电池的安全与寿命。简单概括,BMS(电池管理系
  • 关键字: BMS  Infineon  ASIL  TLE9012AQU  TLE9015QU  AURIX  

米尔基于STM32MP1核心板的电池管理系统(BMS)解决方案

  • 电池阵列管理单元BAU采用米尔ARM架构的MYC-YA157C-V3核心板,核心板基于STM32MP157处理器,Cortex-A7架构,支持1路千兆以太网,2路CAN接口和8路UART接口,满足设备与电池簇管理单元(BCU)、储能变流器(PCS)和能源管理系统(EMS)数据通信功能。
  • 关键字: 米尔  STM32MP1  电池管理系统  核心板  开发板  BMS  

电动汽车热潮下的BMS技术,将走向何方?

  • 电池组是电动汽车最重要的部件之一,就成本而言,它几乎占到车辆成本的40%。电池组包括为电动汽车传动系统供电的锂离子电池,以及一种名为电动汽车电池管理系统(BMS)的智能解决方案。电动汽车BMS又分为低压(LV)和高压(HV)两类。其中,≤30VAC和≤60VDC属于低压级别,主要应用于轻型电动和混合动力车辆(2轮或3轮车);高压BMS有两个级别,工作电压范围分别为≤600VAC和≤900VDC以及≤1,000VAC和≤1,500VDC,主要应用于电动汽车、电动巴士、电动卡车(4轮车)等,这些车辆常常需要串
  • 关键字: Mouser  电动汽车  BMS  

需求暴涨的电池管理芯片(BMIC)

  • 意法半导体预测,由传统燃油车转向电动汽车的过程中,作为新增的半导体需求,AFE/BMS芯片单车用量达到12颗,到2025年,其市场规模将达3亿美元。BMS(Battery management system)应用领域广阔,消费类下游市场是其最主要的应用,如手机、平板、笔记本等。但近几年,电动汽车起势迅猛,高压、高容量密度、快充等特性对BMS提出了更高的要求,也带动单车BMIC(电池管理芯片)需求翻倍增长。根据财通证券测算,2021年,全球新能源汽车领域BMIC市场规模约2.81亿美元,预计2026年将达到
  • 关键字: 电池管理  BMS  

800V高压BMS:如何做到系统架构升级,组件成本下降?

  • 各种电池结构都有其固有的优缺点。汽车OEM厂商需要分析并确定哪种架构更适合自己的生产模式,同时保持系统价格竞争力。使用两个独立的400V电池是解决这一挑战的创新性解决方案。两块400V的电池在充电时可以串联 (总共800V),减少充电时间,而在驱动时可以并联(400V)。从而保证标准的大容量400V传动系统部件 (如逆变器和车载充电器) 在使用时,其容量和范围不受影响。图1:使用TPL的800V HVBMS架构这种方法允许快速充电和复用现有的400V解决方案,对于设计人员两全其美。成本在掌控之中,而充电速
  • 关键字: NXP  BMS  系统架构  

基于 NXP MC33771 及 S32K144 的智慧汽车 BMS 动力电池管理一体式系统方案

  • BMS(Battery Management System)电池管理系统,是针对电动汽车锂电池的管理系统,连接电动汽车最核心部件“电池”与整车的关键纽带。BMS是电动汽车电池的精准“调音师”,一般来说,BMS 可以帮忙解决电池间不一致性愈趋明显、电池效率、寿命变差和严重时可能导致起火燃烧等安全问题。随着人们对新能源车续航能力以及电池安全性的追求持续增长,电池管理系统BMS日益受到重视。一般来说,BMS由一个主控单元和多个从控单元组成,从控单元直接连接电池包(Battery Pack),采集电池的电压、电流
  • 关键字: BMS  NXP  MC33771  MC33664  S32K144  电池管理系统  
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bms介绍

BMS-定义 BMS是电脑音乐游戏文件通用的一种存储格式,一般使用波形音频文件WAVE或MP3 DJMAX和O2JAM使用的是OGG,这样才能减小体积方便在网络传播。 另外,BMS还是汽车电子术语,全称BatteryManagementSystem(电池管理系统),为纯电动或混合动力电动汽车的关键部件。 BMS-介绍 BMS可以用记事本打开,BMS里面 [ 查看详细 ]

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