● ST将在意大利卡塔尼亚新建8英寸碳化硅功率器件和模块大规模制造及封测综合基地● 这项多年长期投资计划预计投资总额达50亿欧元，包括意大利政府按照《欧盟芯片法案》框架提供的20亿欧元资金● 卡塔尼亚碳化硅产业园将实现ST的碳化硅制造全面垂直整合计划，在一个园区内完成从芯片研发到制造、从晶圆衬底到模块的碳化硅功率器件全部生产，赋能汽车和工业客户的电气化进程和高能效转型服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体
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意法半导体 碳化硅
● 意法半导体第三代SiC MOSFET助力吉利相关品牌纯电车型提高电驱能效● 双方成立创新联合实验室，共同推动节能智能化电动汽车发展服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST)近日与全球汽车及新能源汽车龙头制造商吉利汽车集团(香港交易所代码: HK0175)宣布，双方签署碳化硅(SiC)器件长期供应协议，在原有合作基础上进一步加速碳化硅器件的合作。按照协议规定，意法半导体将为吉利汽车旗下多个品牌
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吉利汽车 ST SiC 意法半导体
6月4日，意法半导体（ST）与吉利汽车集团宣布，双方签署碳化硅（SiC）器件长期供应协议，在原有合作基础上进一步加速碳化硅器件的合作。按照协议规定，意法半导体将为吉利汽车旗下多个品牌的中高端纯电动汽车提供SiC功率器件，帮助吉利提高电动车性能，加快充电速度，延长续航里程，深化新能源汽车转型。此外，吉利和ST还在多个汽车应用领域的长期合作基础上，建立创新联合实验室，交流与探索在汽车电子/电气（E/E）架构（如车载信息娱乐、智能座舱系统）、高级驾驶辅助（ADAS）和新能源汽车等相关领域的创新解决方案。据数据显
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ST 吉利汽车 SiC
LoRa是一种面向IoT和IIoT应用颇具吸引力的通信解决方案；它是一种远距离低功耗的无线通信系统，可以长距离传输少量数据。LoRa设备基于LoRaWAN协议构建，每台设备均需要具备唯一的ID（称为DevEUI）和唯一的安全主密钥（称为AppKey）。基于AppKey，可派生出一个用于完整性和真实性验证的“网络会话密钥”（使用此密钥对数据进行签名）以及一个用于保密的“应用会话密钥”（使用此密钥加密数据）。每台设备的安全密钥和标识符都是唯一的，并且通常在设备激活前的设备制造过程中预先配置（存储在设备的永久性
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ST 意法半导体 ST25DV64KC NFC LoRa
自意法半导体（STMicroelectronics）官方获悉，当地时间5月31日，意法半导体宣布，将在意大利卡塔尼亚新建一座大批量200mm碳化硅（SiC）工厂，用于功率器件和模块以及测试和封装。新碳化硅工厂的建设是支持汽车、工业和云基础设施应用中碳化硅器件客户向电气化过渡并寻求更高效率的关键里程碑。据悉，该项目预计总投资约为50亿欧元（约合人民币392.61亿元），意大利政府将提供约20亿欧元的补助支持。新工厂的目标是在2026年投入生产，到2033年达到满负荷生产，满产状态下每周可生产多达15,000
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ST 意大利 碳化硅
意法半导体的EVSPIN32G4-DUAL演示板只用一个高集成度电机驱动器STSPIN32G4就能控制两台电机运转，加快产品开发周期，简化PCB电路板设计，降低物料成本。EVSPIN32G4-DUAL电路板可以缩短机器人、多轴工厂自动化系统、园林设备、电动工具等先进工业设备和消费产品的研发周期，缩短产品上市时间。STSPIN32G4电机控制器内置的Arm®Cortex®-M4微控制器(MCU)能够同时控制两个电机，实时执行矢量控制(FOC)等复杂算法。此外，MCU外设还支持有传感器或无传感器的FOC算法，
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意法半导体 双电机设计
LoRa是一种面向IoT和IIoT应用颇具吸引力的通信解决方案；它是一种远距离低功耗的无线通信系统，可以长距离传输少量数据。LoRa设备基于LoRaWAN协议构建，每台设备均需要具备唯一的ID（称为DevEUI）和唯一的安全主密钥（称为AppKey）。基于AppKey，可派生出一个用于完整性和真实性验证的“网络会话密钥”（使用此密钥对数据进行签名）以及一个用于保密的“应用会话密钥”（使用此密钥加密数据）。每台设备的安全密钥和标识符都是唯一的，并且通常在设备激活前的设备制造过程中预先配置（存储在设备的永久性
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ST 意法半导体 ST25DV64KC NFC LoRa
意法半导体推出了新系列汽车级降压同步DC/DC转换器，新产品有助于节省电路板空间，简化车身电子、音频系统和逆变器栅极驱动器等应用设计。A6983转换器为设计人员提供灵活的产品选型，该系列包括六款低功耗、低噪声非隔离型降压转换器和一款隔离型降压转换器A6983I。这些高集成度的单片稳压器内置补偿电路，在实际应用中只需要很少的外部组件，包括滤波器和反馈器件，在用A6983I开发应用时需要一个变压器。A6983非隔离式转换器可以输出高达 3A 的负载电流，在满负载时典型能效达到 88%。A6983C低功耗转换器
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意法半导体 同步降压转换器 轻负载 电隔离 电源
意法半导体近日推出了ASM330LHBG1汽车三轴加速度计和三轴陀螺仪模块及安全软件库，为汽车厂商带来一个经济高效的功能安全性应用解决方案。ASM330LHBG1 符合 AEC-Q100 1 级标准，适用于-40°C 至 125°C环境工作温度，可安装在发动机舱周边和阳光直射区域等工作环境。这些模块可以提高车辆导航、车身电子、驾驶辅助设备和高度自动化驾驶系统的定位准确度和可靠性。典型应用包括导航系统、防抖摄像头、激光雷达和雷达、主动悬架、车门模块、车联网 (V2X) 系统、自适应车灯、动作激活功能。ASM
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意法半导体 惯性模块 功能性安全
高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 能够检测车辆运动和道路状况，这种解决方案可以提醒驾驶员路面不平坦或是车辆正在发生侧滑，从而提升车内外人员的安全性。这种灵活的AutoDevKit系统解决方案套件 (AEKD-AICAR1) 基于在SPC58 C系列汽车微控制器上运行的长短时期记忆单元 (LSTM) 递归神经网络 (RNN)。 为驾驶模式部署边缘AI——TinyML如何转变驾驶状态检测？ 根据最新研究，对于希望创造终极驾驶体验的汽车制造商来说，驾驶模式可能是新的埃尔多拉多（西班牙语“理想国度“的意思）。在2
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微控制器 边缘AI 驾驶条件 ST
Source:Getty Images/Wiyada Arunwaikit根据5月6日发布的一篇新闻稿，意法半导体日前推出了ASM330LHBG1车规级3轴加速度计和3轴陀螺仪模块，并配备安全软件库。ASM330LHBG1符合AEC-Q100 1标准，支持的环境工作温度范围为-40℃至125℃，允许在发动机舱旁边和暴露在阳光下的区域中使用。这些模块为车辆导航、车身电子、驾驶员支持和高度自动驾驶系统等系统提供出色的精度。典型应用包括支持导航系统、数字稳定摄像头、激光雷达和雷达的精确定位，以及主动悬架、车门模
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意法半导体 车规级惯性模块
意法半导体的LSM6DSV32X 6 轴惯性模块 (IMU) 集成一个满量程 32g 的大加速度计和一个满量程4000 度每秒 (dps)的陀螺仪，可测量高强度的运动和撞击，包括自由落体高度估算。新的传感器模块面向未来新一代边缘人工智能应用，让开发者能够在可穿戴设备、资产跟踪器以及工人碰撞和跌倒警报器上开发更多新功能，延长电池续航时间。意法半导体拥有一系列内置机器学习核心(MLC) 和基于决策树的 AI 算法的智能传感器，LSM6DSV32X就属于这个产品系列。在模块内部，机器学习核心(MLC)执行情景感
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意法半导体 人工智能传感器 密集运动 惯性模块 IMU
意法半导体的LDH40和LDQ40工业级和车规稳压器，在最低3.3V的输入电压下即可启动，工作电压最高可达40V，具有低静态电流。LDH40的输出电流高达 200mA，并且仅有一个型号，输出电压在1.2V 至 22V之间可调。LDQ40的输出电流高达250mA，输出电压调节范围1.2V-12V，并有1.8V、2.5V、3.3V 和 5.0V 固定输出电压可选。这些低压差 (LDO) 稳压器让注重能耗的应用具有较高的电能转换效率。2μA零负载静态电流和 300nA逻辑控制关断模式，在常开待机系统中，有助于保
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意法半导体 线性稳压器
该解决方案描述了在具有短时占空比的应用中控制多个DC电机的智能方法。允许几种不同配置的灵活低成本解决方案，也为提高电机可靠性与寿命提供先进的诊断功能。该解决方案包括通用型SPC56 B系列汽车微控制器，可为监控和驱动L99UDL01执行器控制IC提供逻辑。借助六个采用可编程脉宽调制(PWM)电流调节的集成式半桥，L99UDL01能够驱动多台电机以及两个外部大功率半桥。得益于其集成式控制回路，系统可保证精确的电流调节，所以在诸如浪涌和失速的临界阶段（通常需要大电流），可以控制电流，以降低电机应力和噪声，并确
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ST 意法半导体 L99UDL01 多电机控制器
ST 意法半导体SL-L99UDL01 , EVAL-L99UDL01解决方案在具有短时占空比的应用中控制多个DC电机的智能方法。允许几种不同配置的灵活低成本解决方案，也为提高电机可靠性与寿命提供先进的诊断功能。该解决方案包括通用型SPC56 B系列汽车微控制器，可为监控和驱动L99UDL01执行器控制IC提供逻辑。借助六个采用可编程脉宽调制(PWM)电流调节的集成式半桥，L99UDL01能够驱动多台电机以及两个外部大功率半桥。得益于其集成式控制回路，系统可保证精确的电流调节，所以在诸
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ST 意法半导体 L99UDL01 多电机控制器 售货机
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