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瞬态事件如何影响LDO的动态性能？

有两种瞬态响应。首先，负载瞬态响应是当低压降稳压器(LDO)提供的负载电流发生变化时，在LDO输出端出现过冲或下冲。第二，线路瞬态响应是当连接的电压在LDO输入端发生变化时，在LDO输出端发生过冲或下冲，具有不同的波形。图1.LDO输出端发生下冲时的内部构造让我们看看当LDO的输出出现下冲现象时，其内部会发生什么。图1显示了LDO的内部结构，输出电压为1V时，瞬态响应下冲电压为0.02V，导致输出电压下降到0.98V。当参考电压稳定到1V时，那么误差放大器的输入端之间有0.02V的电压差。放大器将该电压放
关键字： onsemi LDO

基于ON Semiconductor NCP1344 +NCP4306 +NCPFAN63901 的45W PD电源适配器方案

该方案设计是一个45w的C型接口PD3.0，通用交流输入，恒压电源，用于智能手机，平板电脑，NB,适配器支持PD2.0/PD3.0/PPS协议，在需要与交流电源隔离且成本低的地方，高效率和低待机功率是必不可少的。方案使用一个简单的QR反激扑利用ON NCP1344准谐振PWM控制器，NCP4306D同步整流控制器，FAN63901 PD协议控制器，FCMT180N65S3 MOSFET, NTMFS6B03同步MOSFET 和 NTTFS4C02开关MOSFET组成。►场景应用图►产品实体图►展
关键字： onsemi NCP1344 NCP4306 NCPFAN63901 PD电源适配器

基于ON Semiconductor NCP12700 的医疗级15W模块型DC/DC电源

随着科学技术的不断进步，越来越多的现代医疗器械得到了飞速发展，特别是直接与人体相接触的电子仪器，除了对仪器本身性能的要求越来越高外之外，对人体安全方面的考虑也越来越备受关注。例如：医疗影像是医师有效掌握病患病情并对症下药或医学学术研究用方式，常见的诊断仪器有X-ray、MRI、PET、超音波仪…等采不同的放射方式来透析想要诊断的部位。诸如此类的医疗影像系统通常由多个电子部件或控制板组成，需求单组或多组DC输出电压的设备。并根据终端设备系统的应用场合需要，选择是否需符合MOPP或MOOP标准、电源内置或外接
关键字： onsemi NCP12700 医疗级 DC/DC 模块电源

如何优化隔离栅级驱动电路?

栅极驱动光电耦合器FOD31xx系列的功能是用作电源缓冲器，来控制功率MOSFET或IGBT的栅极。它为MOSFET 或 IGBT 的栅极输入供应所需的峰值充电电流，来打开器件。该目标通过向功率半导体的栅极提供正压(VOH)来实现。若要关闭MOSFET或IGBT，需拉起驱动器件的栅极至0电压(VOL)或更低。标准栅极驱动光电耦合器如何工作？栅极驱动光电耦合器FOD31xx系列的功能是用作电源缓冲器，来控制功率MOSFET或IGBT的栅极。它为MOSFET 或 IGBT 的栅极输入供
关键字： onsemi 栅级驱动

25kW电动汽车SiC直流快充设计指南：经验总结

在我们的系列参考设计文档中，我们详细描述了25 kW直流快充模块的开发过程。本白皮书则主要探讨25 kW直流快充模块的开发和测试中硬件和固件设计以及调试阶段的技巧与诀窍。我们将介绍如何测试和微调去饱和保护功能，分析SiC MOSFET漏极电压振铃的原因，以及添加缓冲电容的好处。此外还考虑如何在环回测试中使用比待测器件(DUT)功率更低的设备来测试DUT。最后，我们将讨论相移双有源桥控制算法设计。简介以下图1是25 kW电动汽车直流快充系统的高级框图，主要由PFC级和相移双有源桥DC-DC级组成。图1&nb
关键字： Onsemi 电动汽车直流快充

电动车快速直流充电：常见的系统拓扑结构和功率器件

直流快速充电（以下简称“DCFC”）在消除电动车采用障碍方面的作用是显而易见的。对更短充电时间的需求推动近400千瓦的高功率电动车快充进入市场。本博客将讲述典型的电源转换器拓扑结构和用于DCFC的AC-DC和DC-DC的功率器件的概况。图1.电动车直流快速充电架构图有源整流三相PFC升压拓扑结构三相功率因数校正（PFC）系统（也称为有源整流或有源前端系统）正获得越来越多的关注，近年来需求急剧增长。PFC拓扑结构对于高效地为DCFC供电至关重要。将碳化硅（SiC）功率半导体纳入您的PFC拓扑结构可以解决挑战
关键字： onsemi 电动车

电动车直流充电基础设施如何实现快速充电？

尽管电动车 (EV) 起步发展略显缓慢，但市场接受度在不断提高，发展速度也在不断加快。限制EV使用的一个关键因素是充电点的相对缺乏，特别是可用于“旅途中”充电的快速充电点。从某些方面讲，就是“先有鸡还是先有蛋”的问题，因为在用更多的充电点克服“里程焦虑”之前，EV的销售是有限的，而在更多的EV上路之前，公司不愿投资于充电基础设施。目前，为了给汽油车加油，仅有的选择就是去加油站，这些加油站成千上万，位于高速公路旁、城市和许多城镇。随着EV的出现，情况发生了变化：虽然许多加油站会加入充电点，但它们几乎可安装在
关键字： Onsemi 电动车

介绍一款基于PoE的互联照明设计

智能住宅、办公室和工厂的设计人员正在不断寻求新的方法来提高用于提供和管理建筑设施的系统能效。在过去，数据和电力网络是分开安装的，目的是为了各自执行明显不同的功能，但这需要在建筑结构内安装两种完全不同的电缆类型。现在，以太网供电(PoE)的发展提供了一种方法，让一些设备(如摄像头、电话、无线路由器)从其数据电缆中获取电力，以减少对交流电力电缆的需求。照明作为PoE的一个潜在应用领域，正获得越来越多的关注。在这篇文章中，我们探究互联照明系统在智能建筑系统的部署和管理中可以发挥的作用，并考虑照明和建筑自动化之间
关键字： Onsemi PoE 互联照明

基于安森美半导体 NCP12601 应用在PD 65W电源管理方案

随着电子产品日新月异的发展，越来越多的电子产品实现了小型化，便于携带，因此充电器市场爆发巨大潜能，各大品牌半导体都推出了自己相应的解决方案，目前市场上USB-PD 受到市场的欢迎，安森美半导体也推出多种PD方案：有用于高功率密度跑高频的有源钳位反激方案NCP1568，因为此方案需要增加一个专用的MOSFET 及MOSFET Driver用来做反激电压尖峰的吸收，因此会增加电源成本；高频准谐振方案NCP1342是一个简单的反激拓扑，可以在减小磁性器件的同时做高频驱动以减小电源体积；用于普通功率密度工作于低
关键字： onsemi 电源 USB-PD NCP12601

基于安森美半导体双管正激NCL30125的300W电源

双管正激式变换器与单管正激拓扑的大部分原理是相同的，但双管正激式的突出优点有三：(1)变压器储能有释放回路，不需要另设复位电路或复位绕组。主要原因是在开关管导通时，变压器励磁，而开关管闭合时由桥臂上的两个二极管续流，磁芯去磁，同时磁芯能量返回直流电源。(2)变压器初级电路半导体器件承受的电压等于转换器的输入电压Ui。而单管正激需要高得多的耐压器件。(3)双管正激相对于其他多管的变换器拓扑而言，两只开关管无直通短路的危险。因两只开关管在桥的对角线上，正常工作时就是两管同时开通，同时关断，此时变压器初级绕组承
关键字： onsemi NCL30125 双管正激 300W消费电源

基于安森美半导体 NCL30386的节能可调光9W LED交通号志灯方案

新型的节能道路用交通号志灯，每只灯盘通常配备不同的LED晶粒组合，其额定功率介于6W~18W。针对红、黄、绿三色LED灯座，研发人员要如何从众多品牌中找到合适的驱动IC型号并且设计出一款共用性高的LED电源驱动模组呢?新型的节能道路用交通号志灯，每只灯盘通常配备不同的LED晶粒组合，其额定功率介于6W~18W。针对红、黄、绿三色LED灯座，研发人员要如何从众多品牌中找到合适的驱动IC型号并且设计出一款共用性高的LED电源驱动模组呢?本方案利用NCL30386 的内建类比调光脚-ADIM功能，工作人员只需要
关键字： onsemi NCL30386 LED Single Stage FLYBACK PSR Power Factor 交通号志灯

基于安森美半导体 NCP1632 Interleave PFC应用于的 1KW 马达驱动器解决方案

马达驱动系统是工业环境中自动化系统的关键组成部分，因为它们在电力消耗中占很大比例。这种驱动系统在实现节能方面具有核心作用。随著自动化的发展速度，马达驱动是未来工业设施的中坚力量。因应市场的增长及要求，安森美半导体关注于提高马达驱动系统的效率，同时为更高的电流、更精确的控制和更好的系统可靠性进行设计。安森美半导体完整的马达驱动解决方案，通过领先业界的 MOSFET、IGBT、栅极驱动器和电源模组解决了这一挑战。而此方案，支援各种低电压电机，包括有刷、无刷和步进马达，并提供可隔离及高性能运算放大器，保证用电安
关键字：安森美 NCP1632 Motor Driver onsemi

用于工业自动化的无刷直流电机

工业或工厂自动化是 BLDC 电机在工业细分领域增长最快的终端应用之一。随着工厂从更传统的有刷或步进电机转向 BLDC发展，以获得更高的效率和性能，对三相栅极驱动器的需求也在增长。在工厂机器人和协作机器人等终端应用设计中会使用多个电机。NCD83591是一款60 V、3相栅极驱动器，专为无刷直流（以下简称“BLDC”）电机应用而设计，集成了三个独立的半桥驱动器和一个检测放大器，以提供简单易用的栅极驱动器。该方案凭借其小封装尺寸和栅极驱动架构提供高功率密度且易于使用，是工业应用的理想选择。NCD83591的
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基于安森美半导体NCL30488 IC 应用于Single –Stage & PSR LED 照明方案

1. 方案介绍NCL30488是一款具有功率因数校正功能，且有一次侧恒压（CV）和恒流（CC）的控制，适用于反激式架构(Flyback)，降压-升压架构或SEPIC架构之转换器。NCL30488采用SOIC 8封装，以高性能LED驱动器为应用目标。这控制器集成了专有电路，可进行功率因数校正和恒流控制，从而使应用之电源输入的功率因数高于0.9，并且总谐波失真可低于10％。由于采用了新颖的控制方法，该器件能够严格调节来自初级侧的恒定LED电流。这消除了对次级侧反馈电路和光耦合器的需求。使该器件高度集成，具有最
关键字： ONSemi NCL30488 LED照明

基于ON Semiconductor NCP1034 的25W模块型DC/DC铁路电源方案

近年来随着铁路事业日新月异的迅猛发展,电力电源的应用市场不断增长，使得电力电源行业在“十二五”期间出现了稳定增长的趋势。伴随“十二五”期间经济持续稳定增长的态势，电力电源需求将不断增长。铁路电力电源产品竞争力不断增强，铁路电力电源行业规模将不断增长。铁路车辆控制电子设备的供电主要是通过车载蓄电池进行供电，蓄电池可以用电池充电器，辅助逆变器和装有电子调整的发电机或发电机组充电。辅助设备启动或者电池充电器电压波动过程均会影响蓄电池的输出电压。在蓄电池的电压波动过程中，车辆静止电子设备不应该引起功能的改变。为了
关键字： ONSemi 铁路模块电源 DCDC NCP1034