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在政府的大力扶持下,近年来新能源汽车发展迅速,越来越多的人开始选择接受电动汽车这种环保的出行方式。同时也被许多汽车厂家认为是未来汽车发展的方向,而且都投入了大笔资金进行研发。不过,由于充电问题的现实阻碍,一直以来还没有得......
电动车未来将以锂电池为主要动力驱动,主因在于锂电池有高能量密度优势,所以性能较为稳定。然而锂电池大量生产时品质不易掌握,电池芯出厂时电量即存在些微差异,且随着操作环境、老化等因素,电池间不一致性将愈趋明显,电池效率、寿命......
前阵子,相关媒体举办了一期关于电动汽车快充的公开课,题目是“充电五分钟,行驶两小时的时代即将到来?”,邀请了各方做了细致的点评,笔者梳理整个快速充电的全貌发现,由于电动汽车的使用场景不同,从不同的角度出发,讨论同一个话题......
中国科技部部长万钢曾表示,政府支持国内汽车企业开发替代能源汽车,旨在2010年在10个城市有60000辆替代能源汽车上路。随着人们环保意识的增强,世界各国对能源汽车的推广支持,能源汽车在未来汽车市场将占据重要地位,如果说......
小编今天给大家谈谈什么是电动汽车动力系统。故名思议,就是通过外部动力实现电动汽车驱动驾驶、提供持续不断动力源的动力系统。在了解动力系统之前,我们先来了解下电动汽车。 什么是电动汽车? 根据百度百科上的说法,电动汽......
导读:电池管理系统(BMS)是电动汽车的关键技术,其主要分为两部分,部分是前端模拟测量保护电路 (AFE),包括电池电压转换与量测电路、电池平衡驱动电路、开关驱动电路、电流量测、通讯电路;第二部分是后端数据处理模块,就是......
电池管理系统(BMS)是一个本世纪才诞生的新产品,因为电化学反应的难以控制和材料在这个过程中性能变化的难以捉摸,所以才需要这么一个管家来时刻监督、调整、限制电池组的行为,以保障使用安全,其主要功能为:1. 实时监测电池状......
日益严格的能效及环保法规推动汽车功能电子化趋势的不断增强和混合电动汽车/电动汽车(HEV/EV)的日渐普及,这加大了对高能效和高性能的电源和功率半导体器件的需求。安森美半导体作为汽车功能电子化的之一和第二大功率分立器......
随着电动汽车的飞速发展,V2G的概念被不断提及,其思想就是利用大量电动汽车的储能源作为电网和可再生能源的缓冲,当电网负荷过高时,由电动汽车储能源向电网馈电,而当电网负荷过低时,用来存储电网过剩的发电量,避免造成浪费。通过......
传统内燃机车辆即使低速行驶也会发出发动机声音。通常,当车辆不在视线范围内时,行人和其他交通参与者通过视觉识别和对轮胎声音及传出的其他噪音的听觉识别来判断车辆的接近或离开。 所有电动车辆(EV)则不会发出发动机声音。......